Загальна вартість ремонтних робіт 4 мільйони 200 тисяч.
Зробили це, як тільки знайшли гроші. Фінансування ремонту шляхопроводу на Микулинецькій мала б проводити держава, оскільки міст над залізничною колією - це стратегічний об'єкт, у який закладені кабелі, в тому числі і урядового зв'язку, каже місцева влада, та у цьому році субвенції з держбюджету на цей об'єкт ще не надходили, а завершити ремонт мосту хочуть вже в цьому році, - передає TV 4. Ремонт цей, нагадаємо, триває вже другий рік.
- Загальна вартість робіт 4 мільйони 200 тисяч. Роботи почалися минулого року в вересні. Був проведений тендер на закупівлю робіт, - розповідає Юрій Лазаренко, директор КП Тернопільської облради "Архбудсервіс". - Від вересня місяця розібрано три відкрилки, з них залито бетоном два. Мільйон 800 було освоєно минулого року. Цього року були обіцяні кошти субвенцій з державного бюджету. На жаль, чомусь субвенцій на даний об'єкт ми не отримали. У поданому облдержадміністрацією на розгляд останньої сесії обласної ради переліку об'єктів для ремонтурядок про шляхопровід на Микулинецькій є, каже голова обласної ради Олексій Кайда, а державних грошей на це нема, відтак, аби ремонт мосту не затягувався ще на рік, бо на календарі вже і так липень, вирішили ремонтувати його поки за місцеві гроші. Сергій Надал, міський голова Тернополя, розказує, що минулого тижня виконавчий комітет прийняв зміни до титульного списку ремонтів об'єктів шляхо-мостового господарства, місто виділило мільйон 970 тисяч на проведення ремонту шляхопроводу по вулиці Микулинецькій, щоб цього року міст ввести в експлуатацію, запустити по ньому транспорт, який раніше функціонував. Власне, за той мільйон 900 тисяч гривень, виділених міськрадою, і проводять від понеділка ремонт. Та цього замало, каже замовник робіт, - ще 400 тисяч гривень на завершення доведеться десь шукати, бо об'єм робіт - чималий. Хай тих, хто проїздить мостом, не вводить в оману картина, яку вони бачать, казав у понеділок керівник підприємтва-замовника робіт, бо це - лише вершина айсберга. - Основна ділянка робіт знаходиться під мостом. Це перший відкрилок, який на сьогоднішній день ще не розібраний, і четвертий відкрилок, не якому вже стоїть металева арматура, і який потрібно залити. Крім того, на другому і третьому відкрилку потрібно провести земляні роботи. А покриття асфальтом шляхопроводу - це на сьогоднішній день не сама об'ємна, не сама важка і не сама коштовна робота на даному об'єкті, - пояснює Юрій Лазаренко, директор КП Тернопільської облради "Архбудсервіс" Підрядник запевняє, що ремонт мосту завершать до холодів, аби ще за сприятливої погоди можна було вкрити шляхопровід надійним шаром асфальту. Для цього повністю перекривати рух транспорту мостом не будуть.