На території одного із приватних підприємств на Новому Світі група інженерів ремонтує вертоліт МІ-2. Майстри кажуть, що він вже може полетіти. Під час роботи вертоліт сильно димить.
Зі слів інженера, проблема у двигуні і вирішити її буде не складно. Власник не каже, в яких саме цілях буде використовувати гелікоптер. У Тернопіль його привезли вчора ввечері.
- Наразі ми закінчуємо його ремонтувати, будемо прочищати двигуни, - розповідає 20 хвилин інженер. – Його привезли до нас у гарному стані, але звідки я не знаю. Для того, щоб на ньому літати треба мати багато документів. Авіація це дуже серйозна справа. Ми займаємось ремонтом, бо маємо відповідні ліцензії. Будь-хто проводити ремонт вертольоту не може.
Гелікоптер розрахований на вісім пасажирів. Коли його заводять, у дворі стоїть сильний шум. До речі, на території цього ж підприємства стоїть ще два подібних вертольоти, але вони у дуже поганому стані і на відміну від цього, що нещодавно привезли, вони не пофарбовані. Інженер каже, що на їхньому підприємстві будуть ремонтувати і решту гвинтокрилів.
Довідка:
Мі-2— радянський багатоцільовий гелікоптер, розроблений ОКБ М. Л. Міля на початку 1960-х років. Широко застосовується для виконання різноманітних цивільних і військових завдань.
В 1965 році було розпочато серійне виробництво в Польщі. Побудовано більше 5400 одиниць. Навіть в XXI ст. Мі-2 бере участь в тендері, поряд зі своїми новішими і досконалішими наступниками.
Мі-2 має суцільнометалеву конструкцію. Силова установка розташована у великій надбудові над фюзеляжем вертольота — так званому “кабані” (від французького cabane — курінь). Спереду триступінчатого головного редуктора розташовані два двигуни ГТД-350, а зверху — вентилятор, що охолоджує маслорадіатор і головний редуктор.