Забутий суперкар з Тернопільщини: як інженер у 80-их створив "Горинь" за мотивами BMW

У Тернопільській області в 1980-х роках з'явився один з найцікавіших саморобних автомобілів свого часу — спортивне купе «Горинь». Інженер Ярослав Цимбровський, який працював на заводі «Квантор» у Збаражі, витратив майже п’ять років на його створення, черпаючи натхнення з концепт-карів західних виробників.

Ця унікальна модель поєднувала в собі кузов, виготовлений зі склопластику, елементи серійних радянських автомобілів та дизайнерські рішення, запозичені у знаменитого BMW Turbo.

Про це авто нагадав автоісторик Роман Уррако. Автомобіль отримав назву на честь річки Горинь, що протікає неподалік рідного села конструктора Бодаки. Роботи над машиною розпочалися у 1980 році та тривали близько п’яти років.

Автомобіль «Горинь» створили за мотивами легендарного BMW Turbo

Під час розробки Ярослав Цимбровський орієнтувався на концепт-кар BMW Turbo 1972 року, створений французьким дизайнером Полем Браком.

Саморобний автомобіль отримав просторову металеву раму та кузов зі склопластику. Двері виконали за схемою «крило чайки», як і в німецького прототипу. У даху передбачили відкидний люк, а салон був повністю виготовлений автором проєкту.

Для створення автомобіля використовували агрегати від серійних моделей. Лобове скло запозичили у ГАЗ-24 «Волга», задні ліхтарі виготовили з перероблених елементів ВАЗ-2103, а під капотом встановили двигун від «Москвича-412».

Окремою особливістю став багажник. Його кришка мала незвичайну конструкцію, а сам відсік вміщував до десяти мішків картоплі.

Саморобне авто «Горинь» офіційно зареєстрували та експлуатували багато років

Після завершення будівництва власнику довелося пройти складну процедуру легалізації автомобіля. Для реєстрації вимагали технічні розрахунки силового каркаса, підтвердження походження основних вузлів та проходження випробувань.

Після виконання всіх вимог автомобіль успішно отримав державні номерні знаки та був допущений до експлуатації на дорогах загального користування.

Максимальна швидкість «Горині» становила 140 км/год. За словами Романа Уррака, на цьому автомобілі Ярослав Цимбровський разом із дружиною здійснив численні подорожі Європою.

Пізніше машиною користувався син конструктора. Завдяки міцному склопластиковому кузову товщиною до 10 мм автомобіль добре витримував експлуатаційні навантаження. На фотографіях, зроблених у 2008 році, «Горинь» залишалася на ходу та зберігалася в гаражі власника. Наразі подальша доля унікальної української саморобки залишається невідомою.