Незабаром на тернопільських водіїв полюватимуть відеокамери

Постанову про порушення правил дорожнього руху планують надсилати рекомендованим листом із повідомленням. У конверті власник автомобіля-порушника виявить фотографію машини і посилання на сайт, де можна переглянути запис порушення.

Законопроект, який легалізує автоматичну відеофіксацію порушень правил дорожнього руху, прийняла Верховна Рада, а президент уже й підписав цей закон.

Документ набирає чинність через місяць після опублікування. Тобто камери відеоспостереження запрацюють уже в середині лютого.

У пояснювальній записці законопроекту стверджується, що повсюдне впровадження камер знизить смертність на дорогах країни. При цьому автори законопроекту оперують статистикою - щорічно на дорогах України гине до 4000 осіб. Камери, кажуть депутати, ефективно працюють по всій Європі.

У запропонованому для розгляду у Верховній Раді законопроекті чітко визначений перелік порушень, які зможуть фіксувати в автоматичному режимі. Це перевищення дозволеної швидкості, проїзд на заборонний сигнал світлофора, рух по тротуарах чи пішохідних доріжках, виїзд на смугу зустрічного руху та порушення правил руху через залізничні переїзди.

Передбачається, що рішення про правильність роботи автоматизованої камери все-таки прийматиме посадова особа Державтоінспекції. Оператор інформаційної системи, керуючись даними камер, встановлюватиме особу людини, за якою зареєстрований транспортний засіб, і формуватиме постанову про накладення штрафу. Постанову планують надсилати рекомендованим листом із повідомленням. У конверті власник автомобіля-порушника виявить фотографію машини і посилання на сайт, де можна переглянути запис порушення, пише 20 хвилин. 

Власнику авто відводять 10 днів на те, щоб сплатити штраф або оскаржити постанову в суді, довести, що машиною керувала інша особа.

Якщо транспортний засіб зареєстрований на юридичну особу, то відповідний запит надсилатимуть керівникові підприємства. Директор протягом пяти днів повинен надати інформацію про водія, який скоїв правопорушення. Останнього і покарають, якщо він не оскаржуватиме постанову в суді.

Ще одна цікава особливість нововведення - штрафи за зняті порушення пропонують зробити мінімальними. Наприклад, за перевищення швидкості, згідно з Кодексом про адміністративні порушення, передбачений штраф у розмірі від 255 до 340 гривень. Автоматика випише штраф 255 гривень. Більше того, якщо штраф сплатити протягом пяти днів з дня отримання постанови — розмір платежу зменшується вдвічі.

Тернопільський водій Мирослав Харченко неоднозначно ставиться до нововведень, які найближчим часом можуть запровадити в Україні.

- З одного боку, це ніби добре, адже так давно вже працюють на Заході, - каже пан Мирослав. - Якщо частину порушень фіксуватимуть камери, отже, повинно поменшати контактів водіїв із даішниками. Відповідно, це має призвести до того, що ДАІ стане менш корумпованою. Та й зрештою, біля кожного світлофора чи на кожному перехресті даішника не поставиш.

Тому камери - це більш ефективно. Але знаючи, як у нас в країні можуть спаплюжити будь-яку, навіть найблагороднішу ідею, запозичену з Заходу, подібні новації викликають настороження, додає водій.

- Наприклад, у вересні одного мого знайомого оштрафували за порушення правил дорожнього руху, - розповідає Мирослав Харченко. - Він не пропустив пішохода на пішохідному переході. Перед тим, як скласти протокол, даішники дуже ретельно перевіряли, чи машина часом не в угоні. Коли переконалися, що авто — не крадене, почали за іншою базою перевіряти, чи немає у мого знайомого несплачених штрафів. Коли переконалися, що машина "чиста", склали протокол тільки за непропуск пішохода. У 15-денний термін приятель сплатив 425 гривень штрафу. На цьому, здавалося б, і все. Однак через три місяці водієві прийшло виконавче провадження, у якому йшлося, що він злісно не сплачує 850 гривень штрафу. Довелося шукати квитанцію про сплату і йти у виконавчу службу. Там він доводив свою правоту, аби уникнути подвоєння уже сплаченого штрафу. Тобто ніби і всякого роду баз даних тепер вдосталь, а система все одно так, як треба, не працює. Тому остерігаюся того, що після введення відеофіксації порушень всіляких непорозумінь виникатиме ще більше.

До речі, Головне науково-експертне управління, яке здійснює правову експертизу всіх законопроектів Верховної Ради, вже заявило, що це нововведення може призвести до колапсу. Адже кожен охочий зможе оскаржити свій штраф у суді.

Окрім того, одне з основних протиріч, яке виникає, це фактичне впровадження в законопроекті презумпції вини. У разі автоматичної фіксації певного транспортного засобу в момент вчинення порушення правопорушником автоматично, без доказу провини, вважатимуть особу, за якою зареєстрований транспортний засіб. Звільняти від відповідальності водія будуть тільки в тому разі, якщо він доведе свою невинуватість.