У Тернополі збільшується кількість проблемних зон для водіїв, стаються ДТП, яких можна було б уникути (ФОТО)

Учора на бул. Шевченка стала аварія, якої можна було б уникнути. Водій автомобіль КІА зачепив Ауді на транзитних номерах, яке було припарковане з порушенням у зоні знаку «Зупинка заборонена» та ще й одразу на куті виїзду біля «Перемоги». Власне під забороненим знаком від магазину «Рошен» і аж до «Перемоги» стояла ціла вервичка автомобілів. Така картина тут є радше правилом, ніж винятком.

Через це на бул. Шевченка досить часто водії істотно ризикують потрапити в ДТП, адже розминаються іноді в лічених сантиметрах одне від одного. Це при тому, що дорога на даній ділянці, як зрештою і на всьому бул. Шевченка, вкрита хвилями, на яких автомобіль може кинути в інший бік саме на оті лічені сантиметри, які розділяють одне авто від іншого.

Власне, проблемних ділянок через збільшення кількості приватного транспорту у місті стає все більше. Скажімо, водії почали паркуватися на смузі до самого світлофору на вул. Шашкевича, через що тепер виникають проблеми у водіїв, які хочуть повернути праворуч на вул. Торговиці. Цим водіям доводиться стояти в одному ряду з тими, хто їде прямо до «Сільпо» чи повертає ліворуч, адже права смуга зайнята автомобілями порушників. В час пік тут виникають чималі затори.

Про випадки паркування навіть на пішохідному переході на вул. Листопадовій взагалі навіть не хочеться згадувати. Для тернополян ця ділянка несе підвищену небезпеку, адже припарковані впритул до переходу автівки обмежують видимість. Водії, які їдуть з Грушевського на Майдан Волі, в останню мить бачать пішохода, який раптово опиняється перед капотом, виринаючи з-за припаркованих з порушеннями автомобілів. При тому, що в лічених метрах поруч – обласна прокуратура.

На жаль, наразі не видно результатів роботи патрульної поліції та муніципальної інспекції. В той час як перші, так і другі нерідко фіксують порушення там, де припарковані автомобілі фактично не створюють перешкод іншим учасникам дорожнього руху. Однак там можна впіймати штраф за те, що авто припарковане за 9(!) м від виїзду з двору, а не за 10, як прописано в правилах.

Або «комедії», коли інспектори патрульної поліції виписують штрафи за порушення, в якій достатньо було обійтися усним попередженням. Наприклад, коли водій перетинає суцільні смуги, щоб об’їхати глибоко посаджений люк чи недоїхав кілька метрів до роздільної смуги і здійснив поворот раніше через суцільну у зв’язку із дорожньою ситуацією, які інспектор бачив на власні очі.

У результаті виникає парадоксальна ситуація: порушення фіксують там, де воно не створює очевидної небезпеки для інших, тоді як на ділянках із реальною загрозою для безпеки руху системного контролю не видно. Чи для цього створювали дані структури?

Водії Тернополя очікують, що контролюючі служби зможуть взяти ситуацію під контроль на проблемних ділянках і таки наведуть лад, там де цього очікують тисячі водіїв міста. Бо наразі складається враження, що інспектори радше женуться за виконанням плану щодо нарахування штрафів, а не тим, щоб зробити дороги Тернополя безпечними та комфортними для усіх учасників руху.