Його позивиний «Джус», він льотчик винищувача МІГ-29 і боронить наше небо. «Джус», бо не вживаю алкоголь взагалі і наші американські колеги під час навчань у 18-му році це помітили", – відповідає на запитання про свій позивний льотчик.
ТСН поспілкувалася з військовим пілотом винищувача МІГ 29 на псевдо "Джус", який із перших днів повномасштабного вторгнення боронив Київ та всю Україну з неба.
У жовтні 2018 року в Україні пройшли найбільші авіаційні навчання в історії України "Чисте небо-2018". Учасники - 9 країн, зокрема бойова авіація США, вперше за 20 років у нас сіли винищувачі F-15.
«Американці для нас імітували росіян і тоді в нас виходимо, потім в процесі так званого «неймінгу» – це така церемонія США під час, якої дають позивні льотним колективам у США. Прийшли до спільного варіанту «Джус», який виявився актуальним , бо щоразу в барі чи на вечірках я казав: «Джус», ніяке не пиво чи горілка», - розповідає льотчик.
«Джус» - єдиний на сьогоднішній день пілот повітряних сил України, який офіційно має позивний. І розкриває секрет «привида Києва».
«Це ми - це наш підрозділ, наша бригада, яка з перших годин війни обороняла Київ, область, Північ України - і боронимо зараз», - каже «Джус».
«Від першого дня війни вони (колеги із США - ред) питали: «як справи?». В такому інтенсивні вдавалося лише кидати - ми , живі, все ок. Одне з типових питань від американців було: «Невже вони (росіяни - ред) настільки тупі? І це нам на руку, це нас рятує, бо іноді маючи зброю… їх тактично «тупі» дії призводять до того, що їх задачі не виконуються і вони несуть втрати», - каже пілот.
«Коли американці вперше почули про легенду «привида Києва» - їх це настільки зачепило, що вони вигадали емблему привидів і цей шеврон почали продавати в США, збираючи кошти для нас… Це було грандіозною моральною підтримкою і наші льотчики прониклися і ця емблема стала практично офіційного для нашого підрозділу і на наших літаках ця емблема нанесена», - розповідає він.
Розповідає він і про свою трансформацію після 24 лютого. «Не сказав би, що зовсім інший, але певні блоки психологічні знімаються. Виконуючи навчальні польоти, в тебе купа обмежень - документальних, навчальних, привал всіляких , тут в тебе не має обмежень, бо за такої війні ти просто можеш не добігти до свого літака», - переконує він.
«Від першого дня, збивали і літаки, і ракети, статистику не можу озвучувати, але є нанесені позначки на наших літаках», – каже «Джус».
«Катапультуватися не доводилося – це крайня межа, Слава Богу, такого не було. Але мої колеги катапультувалися і успішно, і зараз вже знову в строю... А щодо відмови - посадка з одним двигуном для нас не проблема», - розповідає пілот про труднощі, які бували.